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手动挡离合器可以承受大扭矩,而双离合为什么不行?

2018-09-21 22:01来源:未知 点击:
  第三,DCT要增加扭矩容量怎么办?   湿式离合器、增大尺寸、使用比强度更高的材料。   湿式离合可以容许更大的发热量,不容易导致离合接触面烧毁。   增大尺寸,空心轴套实心轴本来就比同样粗的单轴脆弱,那就加粗。但是这样势必带来尺寸和重量的增加。   为了削弱这种负面作用,就得上更好的材料,尽可能在控制重量和体积的前提下,增加扭矩容量。锻钢不行的话上锻造钛,但是这样成本就飞速增加。   一个例子,同样是湿式DCT,DQ250重量才90kg,而Bugatti上面用的那个,在不计工本地用了各种高端材料之后重量依然有124kg,至于价格,那就没有可比性了。   目前的自动控制有一个重要的缺陷——事后控制。通俗地讲,就是无论传感器、控制计算机和执行机构的响应速度有多快,控制策略的理论有多高大上,现阶段的自动控制都不具备有经验操作人员那样的预见性和提前决策并执行控制措施的能力。   在行驶条件复杂多变尤其是城市堵车的情况下,车辆需频繁启步,由于变速器的自控系统无法具有有经验的驾驶员操作MT离合器那样的预见性和灵活性,不可避免地会使双离合频繁、长时处于半联动状态,导致过热、早期磨损等不良后果。而有经验的驾驶员操作MT离合器时,无论何种路况,都能根据情况随时预孙膑为哪一国效力判,灵活操作,离合器处于半联动的时间非常短,摩擦发热量很小,风冷散热完全没有任何问题。
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